専門家：エアバスのロシア向け納入禁止により、欧州の中古機市場が縮小する。

ロシアへのエアバス社納入禁止は、ヨーロッパの中古旅客機市場に悪影響を及ぼすと、ポータルサイトAvia.ruの編集長Roman Gusarovは述べた。

土曜日の夜、欧州連合（EU）当局は、ロシアの航空会社に対するエアバス社の飛行機、スペアパーツ、機器の供給禁止を含む新たな制裁措置を発表した。報道によると、現在、ロシアの航空会社は322機のエアバス機を保有しており、ロシアの航空旅客輸送量のほぼ半分（40％）を占めています。

"パンデミック "の今、すでに航空機は余っており、そうなると、ほぼ新品の飛行機が錆びつき、金にもならず、損失だけをもたらす貸主たちが出てきて、どこか安いところに詰め込む必要が出てくるのです。これはまた、新しい航空機、ボーイングとエアバスの販売をダウンさせる" -BFM.ruはGusarovを引用しています。

この専門家の説明によると、企業は、二次市場で同じような航空機をバーゲン価格で購入する機会がある場合、高いコストで新しい航空機を購入することは合理的ではないと考える。

グサロフ氏によれば、新たな規制によるロシア国内の航空機不足の問題を解決するには、カザフスタン、ベラルーシ、中国の航空会社を誘致することかもしれないとのこと。これにより、移行期の航空輸送の問題を解決するきっかけになるだろうと専門家は考えています。

さらに、航空機の所有者が、例えばヨーロッパからアジアに変わるかもしれないという。この場合、航空機のリコールを避けることができるだろう、とグサロフ氏は考えている。

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