Ekspert: zakaz dostaw Airbusa do Rosji spowoduje spadek rynku używanych samolotów w Europie

Zakaz dostaw Airbusa do Rosji będzie miał negatywny wpływ na europejski rynek używanych samolotów pasażerskich, powiedział Roman Gusarow, redaktor naczelny portalu Avia.ru.

W sobotę wieczorem władze Unii Europejskiej ogłosiły nowe sankcje, które obejmują zakaz dostaw samolotów, części zamiennych i wyposażenia Airbusa do rosyjskich linii lotniczych. Obecnie, jak podają media, rosyjscy przewoźnicy mają w swoich flotach 322 samoloty Airbus, które odpowiadają za prawie połowę (40 proc.) lotniczego ruchu pasażerskiego w Rosji.

"Teraz w czasie pandemii jest już nadwyżka samolotów, a wtedy znajdzie się grono leasingodawców, którzy mają prawie nowe samoloty, które są zardzewiałe i nie przynoszą im pieniędzy, tylko straty, i trzeba je gdzieś taniej upchnąć. To również obniża sprzedaż nowych samolotów Boeinga i Airbusa" - cytuje Gusarowa portal BFM.ru.

Firmy, jak wyjaśnia ekspert, nie uważają za rozsądne kupowanie nowego samolotu po wysokich kosztach, gdy na rynku wtórnym można kupić podobny samolot po okazyjnej cenie.

Według Gusarowa, rozwiązaniem problemu braku samolotów w Rosji w związku z nowymi ograniczeniami może być przyciągnięcie linii lotniczych z Kazachstanu, Białorusi i Chin. Ekspert uważa, że da to szansę na rozwiązanie problemu ruchu lotniczego w okresie przejściowym.

Ponadto samoloty mogą zmienić właściciela, np. z europejskiego na azjatyckiego. W takim przypadku będzie można uniknąć wycofywania samolotów z rynku, uważa Gusarow.

Bieżące wiadomości można znaleźć na Kanał Telegram.