Lark XXI Century a introduit le dispositif Reliable Control 80 amélioré pendant la pandémie

Lark XXI Century, un développeur de limiteurs de vitesse, a mis à jour son propre développement "Reliable Control 80" en 2020. ("NK-80") et a testé la nouvelle fonctionnalité de l'appareil pour les besoins de différents utilisateurs.

La société a déjà commencé à commercialiser les dispositifs améliorés, qui peuvent maintenant être équipés d'unités de grue et de manipulateur (CCU) pour éviter les accidents, ainsi qu'installés dans les véhicules commerciaux pour détecter les signaux de brouillage de fréquences radio ("brouilleurs").

"NK-80" sur les installations de grues et de manipulateurs

La production de "Lark XXI Century" a depuis longtemps débogué le fonctionnement des UOS sur les camions à benne. Le principe de fonctionnement de l'hydraulique consiste à installer un capteur supplémentaire dans le système de levage de la carrosserie. Si ce capteur signale la présence d'une certaine valeur de pression dans le système, le limiteur de vitesse ne permettra pas au véhicule de dépasser une vitesse de 10-15 km/heure.

Cette fonction s'est avérée très populaire auprès des organisations de transport impliquées dans la construction. "Environ une fois par mois, les chaînes d'information rapportent un autre accident avec un camion. Les chauffeurs, soit par fatigue ou par imprudence, oublient de mettre la carrosserie en position de transport après le déchargement, soit la soulèvent accidentellement pendant la conduite. En même temps, ils ne remarquent pas les signaux informant de l'ouverture de la benne, qui doivent être installés dans la cabine du camion à benne, et il y a eu des cas où le conducteur a délibérément éteint la sonnerie ennuyeuse", - a expliqué la société.

À l'heure actuelle, plusieurs grandes entreprises de construction ont équipé l'ensemble de leur parc de véhicules de camions à benne basculante avec l'UOS "NK-80" et la probabilité d'accidents graves avec la benne soulevée sur les routes ou les zones adjacentes a été complètement éliminée.

Dans le même temps, lorsque l'on travaille avec des installations de manipulation de grues (CMU), il existe également un problème assez courant de non-respect des règles de sécurité. "Les conducteurs sont pressés ou paresseux et commencent à conduire sans mettre la CMU en position de transport. En conséquence de ces infractions, les accidents avec les grues et les manipulateurs de camions sont assez fréquents", a déclaré la société.

En septembre 2020, "Zhavoronok XXI Century" a réalisé plusieurs installations d'essai de l'UOS "NK-80" sur des grues à camion et des manipulateurs pour des organisations de la région de Moscou. Par les résultats du travail dans un mode d'essai a été reçu un excellent résultat - les clients ont été satisfaits et maintenant il ya des négociations sur la conclusion de contrat sur la livraison et l'installation de la partie commerciale des dispositifs.

Détection des brouilleurs de signaux GPS/GSM

Les véhicules commerciaux modernes sont équipés de nombreux dispositifs électroniques supplémentaires pour contrôler le travail du conducteur, les paramètres du véhicule, la géolocalisation - limiteurs de vitesse, dispositifs de contrôle du carburant, divers trackers, caméras de suivi, le système Platon et bien plus encore. Les signaux GPS/ GLONASS, GSM, 3G et Wi-Fi peuvent être utilisés pour la transmission de données. Cependant, les conducteurs trouvent des moyens de contourner ces contrôles et restrictions.

Récemment, les "brouilleurs" - des suppresseurs portables de signaux GPS/GSM et autres signaux radio - se sont répandus. Ces dispositifs sont relativement petits et très faciles à utiliser - ils se branchent sur l'allume-cigare de la voiture sans complications supplémentaires. Les "Jammers" sont vendus librement dans les magasins du pays et ne coûtent pas cher. Le résultat du travail de ces dispositifs est assez simple, mais très efficace - la voiture perd la connexion avec les serveurs de contrôle, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de données sur l'emplacement, la vitesse, le volume de carburant et d'autres paramètres. À ce moment, le véhicule fonctionne, effectue des trajets imprévus, fait le plein de carburant ou se rend sur un parking en cas de vol", a déclaré la société.

Les pertes financières des propriétaires de véhicules dues à l'utilisation de ces "brouilleurs" sont très élevées, c'est pourquoi les développeurs de "Lark XXI Century" ont suggéré la solution suivante : un équipement supplémentaire pour la détection des signaux de brouillage RF a été intégré dans le dispositif de limitation de vitesse "NK-80". Dès que le CB identifie un signal provenant du "brouilleur", il envoie un ordre de limitation de vitesse à 3-5 km/h, ou plus précisément, de limitation du régime moteur au ralenti.

Malgré le fait que lorsque vous allumez un brouilleur de signal, la voiture perd la communication, le traqueur ne peut pas suivre sa position, la conduite à une vitesse ne dépassant pas trois kilomètres à l'heure rend difficile le vol d'une voiture ou le déplacement d'un tiers.

La société a effectué plusieurs installations d'essai de configuration UOS avec la fonction de détection de "brouilleur". Le résultat de l'application justifie pleinement le coût d'achat et d'installation de l'UOS "NK-80", d'autant plus que cette fonction est seulement optionnelle par rapport aux fonctions de base du dispositif de limitation de vitesse, qui sont incorporées dans la version de base.