Lark XXI Century introduziu o dispositivo de Controle Confiável 80 atualizado durante a pandemia

A Lark XXI Century, desenvolvedora de dispositivos limitadores de velocidade, atualizou seu próprio desenvolvimento "Controle Confiável 80" em 2020. ("NK-80") e testou a nova funcionalidade do dispositivo para as necessidades de diferentes usuários.

A empresa já começou a comercializar os dispositivos atualizados, que agora podem ser equipados com guindastes e manipuladores (CCU) para evitar acidentes, bem como instalados em veículos comerciais para detectar sinais de interferência de radiofreqüência ("jammers").

"NK-80" em instalações de guindastes-manipuladores

A produção de "Lark XXI Century" há muito tempo tem depurado a operação de UOS em caminhões basculantes. O princípio operacional quando se trabalha com hidráulica é instalar sensor adicional no sistema de mecanismo de elevação da carroceria. Se este sensor sinalizar a presença de um certo valor de pressão no sistema, o limitador de velocidade não permitirá que o veículo acelere mais de 10-15 km/hora.

Esta função provou ser bastante popular entre as organizações de transporte envolvidas na construção. "Cerca de uma vez por mês, os canais de notícias informam sobre outro acidente com um caminhão. Os motoristas, por cansaço ou descuido, esquecem de colocar a carroceria na posição de transporte após a descarga, ou levantam-na acidentalmente enquanto dirigem. Ao mesmo tempo, eles não percebem os sinais que informam sobre a abertura da carroceria, que deve ser instalada na cabine do caminhão basculante, e houve casos em que o motorista desligou deliberadamente a campainha irritante", - explicou a empresa.

No momento, várias grandes empresas de construção equiparam toda a frota de caminhões basculantes com UOS "NK-80" e a probabilidade de acidentes graves com a carroceria do caminhão basculante levantada nas estradas ou áreas adjacentes foi completamente eliminada.

Ao mesmo tempo, quando se trabalha com instalações de guindastes-manipuladores (CMU), há também um problema bastante comum de não conformidade com as normas de segurança. "Os motoristas estão com pressa ou preguiçosos e começam a dirigir sem trazer a CMU para a posição de transporte. Como conseqüência de tais violações, acidentes com guindastes e manipuladores de caminhões ocorrem com bastante freqüência", disse a empresa.

Durante setembro de 2020, a "Zhavoronok XXI Century" produziu várias instalações de teste de UOS "NK-80" em guindastes e manipuladores de caminhão para organizações da região de Moscou. Os resultados do trabalho em modo de teste foram recebidos com excelente resultado - os clientes ficaram satisfeitos e agora há negociações sobre a conclusão do contrato na entrega e instalação de dispositivos comerciais.

Detecção de bloqueadores de sinal GPS/GSM

Os veículos comerciais modernos são equipados com muitos dispositivos eletrônicos adicionais para controlar o trabalho do motorista, parâmetros do veículo, geolocalização - limitadores de velocidade, dispositivos de controle de combustível, vários rastreadores, câmeras de rastreamento, o sistema Platon e muito mais. Os sinais GPS/ GLONASS, GSM, 3G e Wi-Fi podem ser usados para transmissão de dados. Entretanto, os motoristas estão encontrando maneiras e meios de contornar esses controles e restrições.

"Recentemente, os chamados 'jammers' - supressores portáteis de GPS/GSM e outros sinais de rádio - se tornaram amplamente difundidos. Estes dispositivos são relativamente pequenos em tamanho e muito fáceis de usar - eles se conectam a um isqueiro de carro a bordo sem complicações adicionais. Os "Jammers" são vendidos livremente nas lojas do país e custam pouco. O resultado do trabalho de tais dispositivos é bastante simples, mas muito eficaz - o carro perde a conexão com servidores de controle, ou seja, não há dados sobre localização, velocidade, volume de combustível e outros parâmetros. Neste momento o veículo está funcionando, fazendo viagens não planejadas, derramando combustível ou indo para um estacionamento em caso de roubo", disse a empresa.

As perdas financeiras dos proprietários de veículos devido ao uso de tais "bloqueadores" são muito altas, por isso os desenvolvedores da "Lark XXI Century" sugeriram a seguinte solução: equipamento adicional para a detecção de sinais de bloqueio de RF foi integrado ao dispositivo limitador de velocidade "NK-80". Assim que o CB identifica um sinal do "bloqueador", ele envia um comando para limitar a velocidade a 3-5 km/h, ou mais precisamente, para limitar a velocidade do motor ao ralenti.

Apesar do fato de que quando se liga um carro bloqueador de sinal perde comunicação, o rastreador não pode rastrear sua localização, dirigindo a uma velocidade não superior a três quilômetros por hora torna difícil roubar um carro ou viagens de terceiros.

A empresa realizou várias instalações de teste de configuração UOS com a função de detecção de "jammer". O resultado da aplicação justifica plenamente o custo de compra e instalação do UOS "NK-80", tanto mais que esta função é apenas opcional às funções básicas do dispositivo para limitar a velocidade, que estão incorporadas na versão básica.