Lark XXI Century ha introdotto il dispositivo Affiable Control 80 aggiornato durante la pandemia

Lark XXI Century, sviluppatore di dispositivi di limitazione della velocità, ha aggiornato il proprio sviluppo "Reliable Control 80" nel 2020. ("NK-80") e ha testato le nuove funzionalità del dispositivo per le esigenze di diversi utenti.

L'azienda ha già iniziato a commercializzare i dispositivi aggiornati, che ora possono essere dotati di gru e manipolatori (CCU) per evitare incidenti, nonché installati su veicoli commerciali per rilevare segnali di disturbo a radiofrequenza ("disturbatori").

"NK-80" sugli impianti gru-manipolatori

La produzione di "Lark XXI Century" ha da tempo debuggato il funzionamento degli UOS sui dumper. Il principio di funzionamento quando si lavora con l'idraulica è quello di installare un sensore aggiuntivo nel sistema del meccanismo di sollevamento del corpo. Se questo sensore segnala la presenza di un certo valore di pressione nel sistema, il limitatore di velocità non permetterà al veicolo di raggiungere una velocità superiore a 10-15 km/ora.

Questa funzione ha dimostrato di essere molto popolare tra le organizzazioni di trasporto che si occupano di costruzioni. "Circa una volta al mese i canali di informazione riferiscono di un altro incidente con un camion. I conducenti, a causa della stanchezza o della disattenzione, dimenticano di mettere il corpo in posizione di trasporto dopo lo scarico, oppure lo sollevano accidentalmente durante la guida. Allo stesso tempo non notano i segnali che informano dell'apertura della carrozzeria, che dovrebbe essere installata nella cabina del dumper, e ci sono stati casi in cui il conducente ha deliberatamente spento il fastidioso cicalino", - ha spiegato l'azienda.

Al momento diverse grandi imprese di costruzioni hanno equipaggiato l'intero parco veicoli dei dumper con l'UOS "NK-80" e la probabilità di gravi incidenti con il cassone del dumper sollevato sulle strade o nelle aree adiacenti è stata completamente eliminata.

Allo stesso tempo, quando si lavora con impianti di gru-manipolatori (CMU) c'è anche un problema abbastanza comune di non conformità alle norme di sicurezza. "I conducenti hanno fretta o sono pigri e iniziano a guidare senza portare la CMU in posizione di trasporto. Come conseguenza di tali violazioni, gli incidenti con le gru per autocarri e i manipolatori si verificano abbastanza spesso", ha detto la società.

Nel settembre 2020 "Zhavoronok XXI Century" ha prodotto diverse installazioni di prova della UOS "NK-80" su autogru e manipolatori per le organizzazioni della regione di Mosca. Dai risultati del lavoro in modalità di prova è stato ricevuto un risultato eccellente - i clienti sono stati soddisfatti e ora ci sono trattative per la conclusione del contratto sulla consegna e l'installazione di parte commerciale di dispositivi.

Rilevamento del disturbatore di segnale GPS/GSM

I moderni veicoli commerciali sono dotati di molti dispositivi elettronici aggiuntivi per controllare il lavoro del conducente, i parametri del veicolo, la geolocalizzazione - limitatori di velocità, dispositivi di controllo del carburante, vari inseguitori, telecamere di tracciamento, il sistema Platon e molto altro ancora. I segnali GPS/ GLONASS, GSM, 3G e Wi-Fi possono essere utilizzati per la trasmissione dei dati. Tuttavia, i conducenti stanno trovando modi e mezzi per aggirare questi controlli e restrizioni.

"Recentemente si sono diffusi i cosiddetti 'disturbatori' - soppressori portatili di segnali GPS/GSM e altri segnali radio. Questi dispositivi sono relativamente piccoli e molto facili da usare - si collegano ad un accendisigari di bordo senza ulteriori complicazioni. I "disturbatori" sono venduti liberamente nei negozi del paese e costano poco. Il risultato del lavoro di tali dispositivi è abbastanza semplice, ma molto efficace - l'auto perde la connessione con i server di controllo, cioè non ci sono dati sulla posizione, la velocità, il volume di carburante e altri parametri. In questo momento il veicolo sta lavorando, facendo viaggi non pianificati, versando carburante o andando in un parcheggio in caso di furto", ha detto la società.

Le perdite finanziarie dei proprietari dei veicoli a causa dell'uso di tali "disturbatori" sono molto elevate, così gli sviluppatori di "Lark XXI Century" hanno suggerito la seguente soluzione: nel limitatore di velocità "NK-80" è stata integrata un'apparecchiatura supplementare per il rilevamento dei segnali di disturbo RF. Non appena il CB identifica un segnale dal "disturbatore", invia un comando per limitare la velocità a 3-5 km/h, o più precisamente, per limitare la velocità del motore al minimo.

Nonostante il fatto che quando si accende un'auto con disturbatore di segnale perda la comunicazione, il localizzatore non riesce a rintracciarne la posizione, guidare ad una velocità non superiore ai tre chilometri all'ora rende difficile rubare un'auto o un viaggio di terzi.

L'azienda ha condotto diverse installazioni di prova della configurazione UOS con la funzione di rilevamento del "disturbatore di segnale". Il risultato dell'applicazione giustifica pienamente il costo di acquisto e di installazione dell'UOS "NK-80", tanto più che questa funzione è solo opzionale rispetto alle funzioni di base del dispositivo per limitare la velocità, che sono incorporate nella versione base.