Lark XXI Century führte das aktualisierte Gerät Reliable Control 80 während der Pandemie ein

Lark XXI Century, ein Entwickler von Geschwindigkeitsbegrenzungsgeräten, hat im Jahr 2020 seine Eigenentwicklung "Zuverlässige Kontrolle 80" aktualisiert. ("NK-80") und testete die neue Funktionalität des Geräts für die Bedürfnisse verschiedener Anwender.

Das Unternehmen hat bereits mit der Vermarktung der aufgerüsteten Geräte begonnen, die nun zur Vermeidung von Unfällen an Kran- und Manipulatoreinheiten (CCU) sowie zur Erkennung von Hochfrequenz-Störsignalen ("Jammer") in Nutzfahrzeuge eingebaut werden können.

"NK-80" auf Kran-Manipulator-Anlagen

Die Produktion von "Lark XXI Century" hat schon vor langer Zeit den Betrieb von UOS auf Muldenkippern erprobt. Das Funktionsprinzip bei der Arbeit mit der Hydraulik ist die Installation eines zusätzlichen Sensors im System des Karosseriehubmechanismus. Wenn dieser Sensor das Vorhandensein eines bestimmten Druckwertes im System meldet, erlaubt der Geschwindigkeitsbegrenzer dem Fahrzeug nicht, schneller als 10-15 km/h zu fahren.

Diese Funktion hat sich bei Transportunternehmen, die im Baugewerbe tätig sind, als sehr beliebt erwiesen. "Etwa einmal im Monat berichten die Nachrichtensender über einen weiteren Unfall mit einem Lkw. Die Fahrer vergessen entweder aufgrund von Übermüdung oder Unachtsamkeit, den Aufbau nach dem Entladen in die Transportposition zu bringen, oder sie heben ihn während der Fahrt versehentlich an. Gleichzeitig bemerken sie nicht die Signale, die über das Öffnen der Karosserie informieren und die in der Kabine des Kipplasters angebracht sein sollten, und es gab Fälle, in denen der Fahrer den störenden Summer absichtlich ausgeschaltet hat", - erklärt das Unternehmen.

Im Moment haben mehrere große Baufirmen den gesamten Fuhrpark von Kippern mit UOS "NK-80" ausgestattet und die Wahrscheinlichkeit von schweren Unfällen mit der angehobenen Kippermulde auf den Straßen oder angrenzenden Gebieten wurde vollständig eliminiert.

Gleichzeitig gibt es bei der Arbeit mit Kran-Manipulator-Anlagen (CMU) auch ein recht häufiges Problem der Nichteinhaltung von Sicherheitsvorschriften. "Die Fahrer sind in Eile oder faul und fahren los, ohne die CMU in die Transportposition zu bringen. Als Folge solcher Verstöße kommt es recht häufig zu Unfällen mit Autokränen und Manipulatoren", so das Unternehmen.

Im September 2020 hat "Zhavoronok XXI Century" mehrere Testinstallationen von UOS "NK-80" auf LKW-Kränen und Manipulatoren für Organisationen des Moskauer Gebiets durchgeführt. Durch die Ergebnisse der Arbeit im Testregime war ein ausgezeichnetes Ergebnis erhalten - die Kunden waren zufrieden und jetzt gibt es die Verhandlungen über den Vertragsabschluss über die Lieferung und Installation der kommerziellen Partei der Geräte.

Erkennung von GPS/GSM-Signalstörern

Moderne Nutzfahrzeuge sind mit vielen zusätzlichen elektronischen Geräten zur Kontrolle der Arbeit des Fahrers, der Fahrzeugparameter, der Geolokalisierung ausgestattet - Geschwindigkeitsbegrenzer, Kraftstoffkontrollgeräte, verschiedene Tracker, Überwachungskameras, das Platon-System und vieles mehr. Für die Datenübertragung können GPS/ GLONASS-, GSM-, 3G- und Wi-Fi-Signale genutzt werden. Die Fahrer finden jedoch Mittel und Wege, diese Kontrollen und Einschränkungen zu umgehen.

"In letzter Zeit haben sich sogenannte 'Jammer' - tragbare Unterdrücker von GPS/GSM- und anderen Funksignalen - weit verbreitet. Diese Geräte sind relativ klein und sehr einfach zu bedienen - sie werden ohne zusätzliche Komplikationen an den Zigarettenanzünder im Auto angeschlossen. "Störsender" werden in den Geschäften des Landes frei verkauft und kosten nicht viel. Das Ergebnis der Arbeit solcher Geräte ist recht einfach, aber sehr effektiv - das Auto verliert die Verbindung mit den Kontrollservern, d.h. es gibt keine Daten über den Standort, die Geschwindigkeit, die Menge des Kraftstoffs und andere Parameter. In dieser Zeit arbeitet das Fahrzeug, macht ungeplante Fahrten, tankt Kraftstoff oder fährt im Falle eines Diebstahls auf einen Parkplatz", so die Firma.

Die finanziellen Verluste der Fahrzeugbesitzer durch den Einsatz solcher "Störsender" sind sehr hoch, so dass die Entwickler von "Lark XXI Century" folgende Lösung vorschlugen: In das Geschwindigkeitsbegrenzungsgerät "NK-80" wurde eine zusätzliche Ausrüstung zur Erkennung von HF-Störsignalen integriert. Sobald das CB ein Signal des "Störsenders" identifiziert, sendet es einen Befehl, die Geschwindigkeit auf 3-5 km/h zu begrenzen, genauer gesagt, die Motordrehzahl auf Leerlauf zu begrenzen.

Trotz der Tatsache, dass, wenn Sie auf ein Signal Störsender Auto verliert die Kommunikation, der Tracker kann nicht verfolgen, seinen Standort, das Fahren mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als drei Kilometer pro Stunde macht es schwierig, ein Auto zu stehlen oder Dritte reisen.

Das Unternehmen führte mehrere Testinstallationen der UOS-Konfiguration mit der Funktion der "Jammer"-Erkennung durch. Das Ergebnis der Anwendung rechtfertigt in vollem Umfang die Kosten für den Kauf und die Installation des UOS "NK-80", zumal diese Funktion ist nur optional zu den grundlegenden Funktionen des Geräts, um die Geschwindigkeit zu begrenzen, die in der Basisversion enthalten sind.