Lark XXI Século XXI introduziu o dispositivo de Controlo Fiável 80 melhorado durante a pandemia.

A Lark XXI Century, desenvolvedora de dispositivos limitadores de velocidade, atualizou seu próprio desenvolvimento "Controle Confiável 80" em 2020. ("NK-80") e testou a nova funcionalidade do dispositivo para as necessidades de diferentes usuários.

A empresa já começou a comercializar os dispositivos atualizados, que agora podem ser equipados com guindastes e manipuladores (CCU) para evitar acidentes, bem como instalados em veículos comerciais para detectar sinais de interferência de radiofreqüência ("jammers").

"NK-80" em instalações de guindastes-manipuladores

A produção de "Lark XXI Century" há muito tempo tem depurado a operação de UOS em caminhões basculantes. O princípio de funcionamento quando se trabalha com hidráulica é instalar um sensor adicional no sistema de elevação da carroçaria. Se este sensor sinaliza a presença de um determinado valor de pressão no sistema, o limitador de velocidade não permitirá que o veículo circule a uma velocidade superior a 10-15 km/hora.

Esta função tem provado ser bastante popular entre as organizações de transporte envolvidas na construção. "Cerca de uma vez por mês os canais de notícias informam sobre outro acidente com um caminhão. Os motoristas, por cansaço ou descuido, esquecem-se de colocar a carroçaria na posição de transporte após a descarga, ou levantam-na acidentalmente enquanto conduzem. Ao mesmo tempo, não notam os sinais que informam sobre a abertura da carroceria, que deve ser instalada na cabine do caminhão basculante, e houve casos em que o motorista desligou deliberadamente a campainha irritante", - explicou a empresa.

Neste momento, várias grandes construtoras equiparam toda a frota de camiões basculantes com UOS "NK-80" e a probabilidade de acidentes graves com a carroçaria do camião basculante levantada nas estradas ou áreas adjacentes foi completamente eliminada.

Ao mesmo tempo, quando se trabalha com as instalações do manipulador de guindastes (CMU) existe também um problema bastante comum de não cumprimento das normas de segurança. "Os motoristas estão com pressa ou preguiçosos e começam a conduzir sem trazer a CMU para a posição de transporte. Como consequência de tais violações, os acidentes com gruas e manipuladores de camiões ocorrem com bastante frequência", disse a empresa.

Em setembro de 2020, a "Zhavoronok XXI Century" produziu várias instalações de teste de UOS "NK-80" em guindastes e manipuladores de caminhões para organizações da região de Moscou. Os resultados do trabalho em modo de teste foram recebidos com excelente resultado - os clientes ficaram satisfeitos e agora há negociações sobre a conclusão do contrato de entrega e instalação de dispositivos comerciais.

Detecção de bloqueadores de sinal GPS/GSM

Os veículos comerciais modernos estão equipados com muitos dispositivos eletrônicos adicionais para controlar o trabalho do motorista, parâmetros do veículo, geolocalização - limitadores de velocidade, dispositivos de controle de combustível, vários rastreadores, câmeras de rastreamento, o sistema Platon e muito mais. Os sinais GPS/ GLONASS, GSM, 3G e Wi-Fi podem ser usados para transmissão de dados. No entanto, os condutores estão a encontrar formas e meios para contornar estes controlos e restrições.

"Recentemente, os chamados 'jammers' - supressores portáteis de GPS/GSM e outros sinais de rádio - se tornaram amplamente difundidos. Estes dispositivos são relativamente pequenos em tamanho e muito fáceis de usar - eles se conectam a um isqueiro de carro a bordo sem complicações adicionais. Os "Jammers" são vendidos livremente nas lojas do país e custam pouco. O resultado do trabalho desses dispositivos é bastante simples, mas muito eficaz - o carro perde a conexão com servidores de controle, ou seja, não há dados sobre localização, velocidade, volume de combustível e outros parâmetros. Neste momento o veículo está funcionando, fazendo viagens não planejadas, derramando combustível ou indo para um estacionamento em caso de roubo", disse a empresa.

As perdas financeiras dos proprietários de veículos devido ao uso de tais "bloqueadores" são muito altas, por isso os desenvolvedores do "Lark XXI Century" sugeriram a seguinte solução: o equipamento adicional para a detecção de sinais de bloqueio de RF foi integrado ao dispositivo limitador de velocidade "NK-80". Assim que o CB identifica um sinal do "bloqueador", ele envia um comando para limitar a velocidade a 3-5 km/h, ou mais precisamente, para limitar a velocidade do motor ao ralenti.

Apesar do facto de, quando se liga um "bloqueador de sinal", um carro perde a comunicação, o "rastreador" não consegue rastrear a sua localização, conduzindo a uma velocidade não superior a três quilómetros por hora torna difícil roubar um carro ou viagens de terceiros.

A empresa realizou várias instalações de teste de configuração UOS com a função de detecção de "jammer". O resultado da aplicação justifica plenamente o custo de aquisição e instalação do UOS "NK-80", tanto mais que esta função é apenas opcional às funções básicas do dispositivo para limitar a velocidade, que estão incorporadas na versão básica.