Rosyjski koncern MANS zakończył instalację systemu lidaru do pomiaru tras wirowych w Singapurze.
2020-11-09 10:53

Rosyjski koncern MANS zakończył instalację systemu lidaru do pomiaru tras wirowych w Singapurze.

Koncern IANS wygrał kontrakt na dostawę i instalację systemu pomiaru śladu wiru samolotu opartego na IVL-5000 dopplerowskim lidarze impulsowym na lotnisku Changi w największym mieście-państwie Singapuru. System ten został z powodzeniem uruchomiony w sierpniu 2019 roku.

"System pomiaru śladu wiru jest skalowalnym, elastycznie konfigurowalnym rozwiązaniem dostosowanym do wymagań klienta i lokalnej charakterystyki lotniska, które może funkcjonować zarówno samodzielnie, jak i jako część systemu pomiaru śladu turbulencji wirowej echelonowej. System ten jest ucieleśnieniem wieloletnich badań specjalistów koncernu "MANS" w dziedzinie aerodynamiki wirowej, metod przetwarzania danych przestrzennych w czasie rzeczywistym oraz wiedzy technicznej w zakresie projektowania wysoko inteligentnych urządzeń wykorzystujących wiedzę specjalistyczną" - powiedział przedstawiciel firmy.

Pozostałe kierunki rozwoju i projekty firmy MANS

Do innych osiągnięć firmy MANS należą takie innowacyjne rozwiązania w dziedzinie nawigacji lotniczej, jak:

  • Wyposażenie lotnisk i helikopterów w kompleksy zdalnego monitoringu wizyjnego (RVT), w tym w technologię Digital Tower, w celu poprawy świadomości sytuacyjnej i rozwiązania problemów związanych z nadzorem wizualnym;
  • wyposażenie lotnisk i lądowisk dla helikopterów w systemy kontroli i monitorowania ruchu naziemnego;
  • wsparcie meteorologiczne lotów - systemy ostrzegania przed ścinaniem wiatru na małej wysokości (LLWAS);
  • systemy wykrywania wirów samolotów (Wake Vortex) na lotnisku;
  • Wielofunkcyjna stacja robocza kontroli ruchu lotniczego umożliwiająca integrację informacji ze wszystkich powyższych rozwiązań na jednym ekranie dotykowym.
  • Zespół radarów meteorologicznych, przeznaczony do gromadzenia, przetwarzania i dostarczania informacji o różnych zdarzeniach meteorologicznych służbom meteorologicznym, służbom lotnictwa cywilnego i państwowego, a także innym użytkownikom. Kompleks ten może być zarówno mobilny, jak i stacjonarny.

Specjaliści firmy opracowali również technologię środków przeciwdziałania UAV (C-UAV), wdrożyli rozwiązania dla UAV oparte na wodorowych ogniwach paliwowych oraz pracują nad projektem wdrożenia UAV we wspólnej przestrzeni powietrznej (UTM).

Firma testuje wszystkie rozwiązania we własnej eksperymentalnej bazie lotniczej "Orłówka", znajdującej się w regionie Tweru. Lotnisko jest akredytowanym laboratorium badawczym dla bezzałogowych pojazdów powietrznych (UAV) w Federacji Rosyjskiej. Jest ono wyposażone w dwa pasy startowe (asfaltowy i nieutwardzony) i oficjalnie certyfikowane do startów nocnych. Znajduje się tam również certyfikowane centrum szkoleniowe "Nebosvod-Avia". Lotnisko jest akredytowanym laboratorium badawczym bezzałogowych statków powietrznych (UAV) na terenie Federacji Rosyjskiej.

Koncern "MANS" zrealizował kilka dużych projektów w zakresie wdrażania zaawansowanych rozwiązań, które nie mają prawie żadnych analogów. Na przykład, firma opracowała sprzęt dla lotnisk w Soczi, Bajkonurze, Mińsku i innych miastach z systemem ostrzegania przed ścinaniem wiatru na małej wysokości. Ponadto firma wdrożyła systemy zdalnego monitoringu wizyjnego na lotnisku Wnukowo, zainstalowała systemy detekcji ruchu wirowego samolotów na lotnisku Changi w Singapurze, a także zrealizowała inne projekty w zakresie dostaw sprzętu do miast w Rosji, WNP i Azji Południowo-Wschodniej.

W kwietniu 2020 r., w celu rozwiązania zadań mających na celu przezwyciężenie rozprzestrzeniania się epidemii koronaawirusowej, koncern MANS przeprowadził ćwiczenia z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych (UAV) w strefie zagrożenia. Wraz z innymi uczestnikami rosyjskiego rynku bezzałogowych systemów latających MANS wykonywał loty samolotami dronowymi i bezzałogowymi, opracowywał algorytmy interakcji między służbami ratowniczymi, EMERCOM-em, organami ścigania, stronami poszukiwawczymi i operatorami bezzałogowych statków powietrznych, prowadził prace nad szybkim dostarczaniem ładunków medycznych i próbek na koronaawirusy na duże i małe odległości z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych, praktykował powiadamianie ludności na rozległym obszarze z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych oraz monitoring obszarów potencjalnie niebezpiecznych dla ludności z operacyjnym

O Troskach

Koncern MANS jest innowacyjną firmą badawczą i produkcyjną, jednym z liderów w zakresie rozwoju i wdrażania zaawansowanych technologii i systemów zapewniających bezpieczeństwo i efektywność lotów, załogowych i bezzałogowych pojazdów powietrznych (UAV) dla lotnictwa cywilnego i specjalnego w Rosji, a także w dziedzinie nawigacji lotniczej i wsparcia meteorologicznego lotów.

Firma powstała ponad 9 lat temu na bazie potencjału naukowego Wojskowej Akademii Lotnictwa imienia profesora N.E. Żukowskiego. W skład kadry wchodzi 18 doktorów i 64 kandydatów na naukowców, w tym 11 profesorów. Koncern "IANS" posiada ponad 45 rosyjskich i międzynarodowych patentów i certyfikatów.

Koncern jest członkiem różnych międzynarodowych organizacji lotniczych, takich jak Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO), Europejska Organizacja Wyposażenia Elektronicznego Lotnictwa Cywilnego (EUROCAE), Radiotechniczna Komisja Aeronautyki (RTCA), Stowarzyszenie Inżynierów Samonaprowadzających (SAE) oraz Międzynarodowa Wspólnota Nadzoru nad Portami Lotniczymi (ICAS).