L'usine de machines d'équilibrage a commencé à produire des outils de traitement pour les rotors de turbines d'hélicoptères

Le Centre scientifique et technique "Usine de machines d'équilibrage", leader en Russie dans le domaine du développement et de la livraison de machines d'équilibrage et d'équipements de mesure des vibrations pour les entreprises de diverses industries, a réalisé en 2020 un grand travail de conception et de fabrication d'équipements technologiques spéciaux pour les rotors de turbines et le compresseur axial GTE TVZ-117 et BK 2500 installés sur les hélicoptères MI-8 et MI-24.

"Considérant qu'en dehors de la production de ces moteurs à ODK - Klimov à Saint-Pétersbourg, la réparation de ces turbines est effectuée dans de nombreuses usines de réparation tant en Russie que dans d'autres pays où ces hélicoptères sont exploités, on s'attend à une forte demande des entreprises de production et de réparation d'avions pour des machines de ce type, car l'utilisation de machines d'équilibrage spéciales avec un outillage technologique est le facteur le plus important garantissant une haute qualité lors de la production et de la réparation ultérieure des moteurs", - a expliqué la société.

À propos de l'équilibrage des rotors

Dans l'industrie des moteurs d'avion, l'équilibrage de qualité des rotors des turbines, des compresseurs, ainsi que des disques, des accouplements et d'autres pièces est d'une grande importance. Les machines d'équilibrage Zavod sont donc essentielles dans le développement de machines d'équilibrage pour les fabricants de moteurs d'avion et les réviseurs de moteurs.

L'équilibrage des rotors est une étape finale dans la production ou la réparation des rotors, son but principal est d'assurer un fonctionnement à faible vibration des machines à rotors, garantissant ainsi une longue durée de vie des rotors, des roulements, des joints et autres pièces d'accouplement.

Les machines d'équilibrage des GTE d'avions peuvent être du type à prérésonance (rigide) ou du type à résonance (souple). La principale exigence en matière d'équilibrage des rotors sur les machines de tout type est de garantir une grande précision, qui est évaluée mathématiquement en unités spécifiques de déséquilibre résiduel gmm, par rapport à 1 kg de masse du rotor.

Une précision d'équilibrage élevée équivaut à une valeur de déséquilibre résiduel spécifique de 0,05 mm/kg dans chaque plan de correction. Une telle précision d'équilibrage est obtenue sur les machines produites par le "Centre scientifique et technique "Usine de machines d'équilibrage"".

"La condition préalable à l'obtention d'une précision élevée sur la machine est le respect obligatoire de la technologie de production des unités de la machine à chaque étape du cycle de production, le contrôle continu de toutes les opérations d'assemblage. Dans la production de machines d'équilibrage de haute précision, le service qualité de l'entreprise effectue un contrôle des vibrations multicanaux sur banc de toutes les unités principales de la machine d'équilibrage, ce qui permet d'identifier les plus petites déviations qui peuvent se produire dans les unités pendant la fabrication et l'assemblage", - explique l'entreprise.

Pour effectuer l'équilibrage des rotors GTE des avions, il est nécessaire d'utiliser un outillage technologique spécial, car en raison des caractéristiques de conception des rotors et des exigences technologiques, la plupart des rotors ne peuvent pas être placés sans cet outillage sur la machine. La conception et la production de l'outillage est souvent un processus à forte intensité de main-d'œuvre et nécessite des dessins de rotors.

Banc d'équilibrage

Le développement d'un support spécial pour l'équilibrage dynamique des hélices de turbopropulseurs est un domaine d'activité important de l'"usine de machines d'équilibrage STC" dans l'industrie aéronautique. L'hélice installée sur le moteur de l'avion est la source d'excitation des vibrations du moteur. L'équilibrage de qualité de l'hélice permet de réduire les vibrations du moteur et d'augmenter sa fiabilité et sa durabilité. Auparavant, le problème de l'équilibrage dynamique des hélices n'était pas suffisamment pris en compte, et les hélices étaient équilibrées uniquement de manière statique, c'est-à-dire sans éliminer le déséquilibre du moment.

Cependant, les exigences en matière d'équilibrage des hélices augmentent chaque année en raison des révisions périodiques par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) du bruit au sol autorisé généré par les avions. La réalisation d'un équilibrage dynamique des hélices permet de répondre aux exigences croissantes en matière de réduction des vibrations et du bruit, mais nécessite la création d'un support spécial.

La question de la fabrication d'un tel stand a commencé à être discutée en juin 2017 lors de la réunion de travail des spécialistes de la "NPP "AEROSILA" et du "STC "Usine de machines d'équilibrage". Les termes de référence pour la fabrication du stand ont été élaborés conjointement. Déjà en décembre 2018, les essais en usine du stand d'équilibrage conçu et fabriqué par le STC "BalanceMash" ont commencé à la "SPE "Aerosila", et en mars 2019, l'acte de mise en service a été signé.

Le stand a une conception originale qui permet une installation et un retrait rapide et précis de l'hélice, une pièce de mesure moderne qui utilise des capteurs de vibrations très sensibles et une unité de mesure avec une large gamme dynamique, un nouveau logiciel avec des fonctionnalités déployées a été développé pour l'unité de contrôle, permettant à l'opérateur d'effectuer rapidement l'équilibrage de l'hélice.

"L'utilisation de tels stands dans les entreprises, qui produisent et réparent des hélices d'avion en Russie et à l'étranger, permet d'améliorer sans cesse la qualité de l'équilibrage des hélices, de réduire les vibrations et le bruit, de prolonger sans cesse la durée de vie lors de l'utilisation des hélices", - a déclaré le représentant de l'entreprise.