微仪实验室开发了第一个惯性模块作为测量工具。

惯性微机械领域科技产品的开发商和制造商"米克罗波洛夫实验室"推出了GKV-10--第一款基于MEMS的惯性模块，该产品获得了"测量仪器"的地位。

"自2019年10月以来，GKV-10惯性模块是基于MEMS的标准化设备，其技术参数不仅得到了Rosstandart的确认，而且还得到了第三方计量服务的确认。因此，该模块作为测量仪器的一系列新应用已经被打开。应该指出的是，GKV-10是第一个基于MEMS的惯性模块，它获得了"测量仪器"的地位，--公司代表说。

关于该设备

2015年，"Laboratory Microdevices"开发了第一个宽消费的惯性模块GKV-10，该模块设计用于测量惯性影响和计算方向，内置的导航算法允许在稳定和监控系统中使用该模块对物体进行空间定位，计算真实的路线和坐标（当连接外部GNSS接收机时），包括GNSS接收机的信号损失（实施自主导航）。

惯性模块由三组MEMS角速度传感器、三组MEMS加速度计、一个高性能计算器、一个磁力计和必要的外围设备组成，--这就可以在连接GNSS的情况下，生成一个高精度的惯性数据和导航参数发布解决方案。

2018年，Microdevice Lab面临这样的事实：GKV-10惯性模块的消费者有兴趣将基于MEMS的传感器纳入联邦技术监管和计量局（Rosstandart）的"测量仪器类型"清单。这一程序是为了确保测量的统一性和对设备技术参数的控制。

为了确认制造商保证的技术参数，有必要在测量统一性保证领域认可的第三方法律实体的场所进行独立的测试周期。GCV-10的测试在全俄罗斯计量服务研究所（FGUP"VNIIMS"）进行，证实了声明的特性。获得的测试结果允许将GKV-10惯性模块进入国家测量仪器登记册（2019年10月4日第2344号命令）。

模块应用

GKV-10模块的最新应用之一是计量、认证和测试。该传感器现在可以作为计量测试的精确参考。目前，对惯性转盘和儿童游乐场移动设备进行许可的公司对该传感器很感兴趣。该模块对于进行卡车运输等机械冲击稳定性测试也很有意义。

标准化GKV-10模块的另一个热门应用是与GNSS接收器联合使用，用于无人车的定位。2018年，为推动无人运输领域的发展，斯科尔科沃基金会和俄罗斯风险公司（RVC）发起了冬季城市技术竞赛，来自MADI、NSTU、BaseTrack、StarLine和Auto-RTC的团队参加了竞赛。该活动参与者的任务是开发一种能够在冬季和一天中不同时间在城市基础设施条件下自主移动的无人车。

Micropribor实验室的惯性模块GKV-10被用作无人车的定位和导航系统。两辆无人车(MADI和NSTU)参加了无人车比赛的预选赛，LMP和莫斯科经济特区Technopolis的居民积极参与了定位系统的创建。两辆车都进入了冬季城市赛的决赛。据研发人员介绍，之所以能取得好成绩，得益于微器件实验室的硬件和软件解决方案。

在比赛的最后一场比赛中，这两支队伍没能攻克技术难关，但测试结果表明，俄罗斯的技术在无人机市场的竞争中具备了所有的前景。为此，微器件实验室继续积极研发惯性导航系统，并进行认证。

出口

"Micropribor实验室可以向白俄罗斯和哈萨克斯坦提供具有现有验证证书的GKV-10惯性导航模块，因为产品的俄罗斯证书在这些国家有效。这个机会将扩大该公司模块的市场，并将简化向欧盟交货的出口程序，因为惯性模块现在是一种测量设备。

此外，Mikropribor实验室计划扩大其生产的可标准化设备清单，并正在朝这个方向积极努力。