Micro Instrument Laboratories hat das erste Inertialmodul als Messwerkzeug entwickelt

Der Entwickler und Hersteller von wissenschaftlichen und technischen Produkten im Bereich der Inertial-Mikromechanik "Labor Mikropriborov" präsentierte GKV-10 - das erste Inertialmodul auf MEMS-Basis, das den Status "Messgerät" erhielt.

"Seit Oktober 2019 ist das GKV-10-Inertialmodul ein standardisiertes Gerät auf MEMS-Basis, dessen technische Parameter nicht nur von Rosstandart, sondern auch von einem dritten Messdienst bestätigt wurden. Damit ist eine ganze Reihe von neuen Anwendungen für dieses Modul als Messgerät eröffnet worden. Es ist anzumerken, dass GKV-10 das erste Inertialmodul auf MEMS-Basis ist, das den Status "Messgerät" erhalten hat, - sagte der Firmenvertreter.

Über das Gerät

Im Jahr 2015, "Laboratory Microdevices" entwickelte seine erste Inertial-Modul der breiten Verbrauch GKV-10, die entworfen ist, um inertiale Einflüsse zu messen und zu berechnen Orientierung, und integrierte Navigationsalgorithmen ermöglichen die Verwendung des Moduls in Stabilisierungs-und Überwachungssysteme der räumlichen Orientierung von Objekten, berechnen den wahren Kurs und Koordinaten (bei Anschluss eines externen GNSS-Empfänger), einschließlich der Verlust von Signalen aus dem GNSS-Empfänger (Umsetzung der autonomen Navigation).

Das Inertialmodul besteht aus einer Triade von MEMS-Winkelgeschwindigkeitssensoren, einer Triade von MEMS-Beschleunigungssensoren, einem Hochleistungsrechner, einem Magnetometer und notwendiger Peripherie - dies ermöglicht eine hochpräzise Lösung für die Ausgabe von Inertialdaten und Navigationsparametern, falls GNSS angeschlossen ist.

Im Jahr 2018 wurde Microdevice Lab mit der Tatsache konfrontiert, dass die Kunden der GKV-10-Inertialmodule daran interessiert waren, MEMS-basierte Sensoren in die Liste der "Arten von Messgeräten" der Föderalen Agentur für technische Regulierung und Metrologie (Rosstandart) aufzunehmen. Dieses Verfahren ist erforderlich, um die Einheitlichkeit der Messungen und die Kontrolle über die technischen Parameter des Geräts zu gewährleisten.

Um die vom Hersteller garantierten technischen Parameter zu bestätigen, war es notwendig, einen unabhängigen Testzyklus in den Räumlichkeiten einer dritten juristischen Person durchzuführen, die im Bereich der Sicherstellung der Messeinheitlichkeit akkreditiert ist. Die Tests des GCV-10, die auf dem Territorium des Allrussischen Forschungsinstituts für metrologischen Dienst (FGUP "VNIIMS") durchgeführt wurden, bestätigten die deklarierten Eigenschaften. Die erzielten Testergebnisse ermöglichten die Eintragung des Inertialmoduls GKV-10 in das staatliche Register der Messgeräte (Verfügung Nr. 2344 vom 04.10.2019).

Anwendung des Moduls

Eine der neuesten Anwendungen des GKV-10-Moduls ist die Messtechnik, Zertifizierung und Prüfung. Der Sensor kann nun als genaue Referenz für messtechnische Prüfungen verwendet werden. Momentan ist der Sensor für Unternehmen interessant, die die Zulassung von Trägheitsdrehscheiben und Bewegungsgeräten für Kinderspielplätze durchführen. Das Modul ist auch für die Durchführung von Tests zur Stabilität von mechanischen Stößen für den LKW-Verkehr und andere interessant.

Eine weitere beliebte Anwendung des standardisierten GKV-10-Moduls ist der gemeinsame Einsatz mit einem GNSS-Empfänger zur Positionierung von unbemannten Fahrzeugen. Um die Entwicklung im Bereich des unbemannten Transports voranzutreiben, initiierten die Skolkovo Foundation und die Russian Venture Company (RVC) 2018 den Technologiewettbewerb Winter City, an dem Teams von MADI, NSTU, BaseTrack, StarLine und Auto-RTC teilnahmen. Die Teilnehmer hatten die Aufgabe, ein unbemanntes Fahrzeug zu entwickeln, das in der Lage ist, sich während der Wintersaison und zu verschiedenen Tageszeiten unter den Bedingungen der städtischen Infrastruktur autonom zu bewegen.

Als Orientierungs- und Navigationssystem für das unbemannte Fahrzeug wurde das Inertialmodul GKV-10 der Micropribor Laboratories eingesetzt. Zwei unbemannte Fahrzeuge (MADI und NSTU) nahmen an den Qualifikationsläufen des Wettbewerbs für unbemannte Fahrzeuge teil, wobei LMP und Bewohner des Technopolis Moscow SEZ aktiv an der Erstellung des Positionierungssystems beteiligt waren. Beide Fahrzeuge schafften es in das Finale des Winter-City-Wettbewerbs. Nach Angaben der Entwickler wurden dank der Hard- und Softwarelösungen des Laboratory of Microdevices gute Ergebnisse erzielt.

Die Teams haben es nicht geschafft, die technologische Barriere im letzten Rennen des Wettbewerbs zu überwinden, aber die Testergebnisse haben gezeigt, dass die russischen Technologien alle Aussichten für den Wettbewerb auf dem Markt der Drohnen haben. Aus diesem Grund entwickelt das Laboratorium Micropribor weiterhin aktiv seine Trägheitsnavigationssysteme und führt deren Zertifizierung durch.

Export

"Micropribor Laboratories kann die Trägheitsnavigationsmodule GKV-10 mit dem bestehenden Verifizierungszertifikat nach Weißrussland und Kasachstan liefern, da die russischen Zertifikate für die Produkte in diesen Ländern gültig sind. Diese Möglichkeit wird die Märkte für die Module des Unternehmens erweitern und das Exportverfahren für Lieferungen in die Europäische Union vereinfachen, da das Trägheitsmodul nun ein Messgerät ist.

Darüber hinaus plant das Labor Mikropribor, die Liste der standardisierbaren Geräte seiner Produktion zu erweitern und arbeitet aktiv in diese Richtung.