GELENA CHIMAVTO heeft zijn eigen lijn van NORD antivriezen geactualiseerd.

De producent van glaswasmiddelen GELENA CHIMAVTO heeft het ontwerp van de innovatieve NORD antivrieslijn volledig vernieuwd.

"Het ontwerp van NORD antivries is volledig veranderd. Tegelijkertijd zijn de kenmerken van de rode antivries veranderd. Nu wordt het geproduceerd volgens de lobrid technologie en voldoet het aan de G 12++ standaard. De consumenten hebben de producten met een nog krachtigere bescherming tegen cavitatie gekregen", aldus de vertegenwoordiger van het bedrijf.

NORD antivries werkt gegarandeerd in koelsystemen van miljoenen binnenlandse en geïmporteerde auto's, bussen, tractoren en speciale machines. Naast de directe functie hebben alle soorten antivriesproducten van NORD ook een additievenpakket dat een dergelijk probleem van de automotor als cavitatie-erosie neutraliseert.

Antivries NORD G12++ is een hoogwaardig koelmiddel dat geproduceerd wordt op basis van ethyleenglycol op basis van de lobrid technologie, waarvan de componenten gebaseerd zijn op eigen ontwikkelingen van GELENA CHIMAVTO. Het verhoogde kookpunt (112°C) maakt het mogelijk om dit middel te gebruiken in de meest warmtebelaste moderne motoren. NORD G12++ antivries is bijzonder effectief voor krachtige diesel- en hogesnelheidsbenzinemotoren die onder hoge belasting werken. Het is ook geschikt voor lichtmetalen motoren die een speciale aluminium bescherming nodig hebben bij hoge temperaturen. Bevat geen nitriet, fosfaat, boraat en amine.

NORD Antivries G11 is een hoogwaardige koelvloeistof op basis van ethyleenglycol. Het bevat een mengsel van organische en anorganische remmers, waaronder silicaten, die de systeemonderdelen van aluminium beschermen. Het gebrek aan fosfaten maakt het mogelijk om zelfs hard water te gebruiken, waardoor de kans op afzettingen in de koelkanalen, sproeiers en andere elementen van het koelsysteem afneemt. Het is bijzonder effectief voor alle soorten diesel- en benzinemotoren met aluminium cilinderkoppen die onder hoge belasting werken, inclusief hoog versnelde motoren met turbo-oplading.

NORD antivries is verpakt in originele containers met een hoge anti-vervalsingsbescherming.

Erosie van de motorcavitatie

Volgens de vertegenwoordiger van GELENA CHIMAVTO houden de meeste fabrikanten van antivriezers voor koelsystemen van auto's geen rekening met een factor als cavitatie-erosie van motorcilinderwanden, koelkanalen en pompwaaier. Met name motoren van auto's die in moeilijke stedelijke omstandigheden werken, waarbij de auto het grootste deel van zijn tijd in de file staat, zijn onderhevig aan dit probleem.

"Om dit probleem op te lossen is het niet voldoende om een hoogwaardig antivriesmiddel te produceren - het is noodzakelijk om een additievenpakket te gebruiken dat de schadelijke effecten van cavitatie neutraliseert. Gedurende 25 jaar ervaring in de productie van antivriesspecialisten van Gelena CHIMAVTO is het gelukt om een dergelijk pakket te ontwikkelen, waardoor NORD antivries zo'n vreselijk probleem voor een motor als cavitatie-erosie kan vergeten", legt de vertegenwoordiger van het bedrijf uit.

Wanneer de zuiger met hoge frequentie in verticale richting beweegt, draait de krukas horizontaal. Deze verschillend gerichte bewegingen veroorzaken sterke trillingen in de structuur van het motorcilinderoppervlak. Ondanks het feit dat de buitenwand van de cilinder omgeven is door antivries, zorgt de traagheid van de stroming voor vacuümzakken, waardoor de gevormde luchtbellen exploderen en kleine stukjes metaal eruit scheuren.

HELENA CHEMAVTO-technici hebben vastgesteld dat ongeveer 40% van de motorstoringen wordt veroorzaakt door problemen in het koelsysteem, dat drie functies heeft: absorptie en overdracht van warmte-energie; controle van de werktemperatuur van de motor; en afvoer van warmte-energie. Elke functie vervult de primaire functie om de motor goed te laten draaien.

Motorstoringen in een auto kunnen op de volgende manieren worden uitgedrukt: doorhangende zuigerveren; zuigerslijtage; doorbranden van kleppen; lagercorrosie; en pompstoring.

"Het lijkt misschien dat de genoemde storingen niets te maken hebben met het koelsysteem, maar in feite zijn deze storingen direct gerelateerd aan de werking en het onderhoud van dit systeem. De oorzaak van deze storingen is corrosie als gevolg van cavitatie, daarom moet men ter bescherming niet alleen hoogwaardige antivries gebruiken, maar ook antivries met een speciaal additievenpakket, dat verkrijgbaar is in NORD antivries", aldus de vertegenwoordiger van het bedrijf.

Hij gaf aan dat NORD antivries destructieve cavitatie neutraliseert door het creëren van een beschermende laag op de cilinderwand of het koelkanaal en ook de motorpompwaaier beschermt tegen cavitatie - vorming en ineenstorting van bubbels die op de uiteinden van het waaierblad verschijnen als gevolg van drukverlaging bij toename van de snelheid van de antivriesstroom. Deze bellen "eten" de randen van de schoepen op, en in extreme gevallen - de hele waaier.

Schaalverdeling op de motorwanden

Een ander kritiek probleem voor een automotor is de kalkaanslag op de wanden van het koelsysteem.

"Schaal is een isolator die voorkomt dat de warmte wordt afgevoerd en de motor daardoor oververhit raakt. Additieven in NORD antivries hebben een bepaalde eigenschap: kalkdeeltjes worden "omhuld" door een speciaal onderdeel en kunnen daardoor niet aan de wanden van het koelsysteem blijven plakken. Bij gebruik van dit antivriesmiddel is warmteafvoer gegarandeerd, evenals een stabiele werking van de motor", legt de vertegenwoordiger van GELENA CHIMAVTO uit.